Wiaty przystankowe i centra przesiadkowe
Wiaty przystankowe wykonujemy na zamówienie samorządów, zarządców dróg i przewoźników: od pojedynczego przystanku na wsi po centrum przesiadkowe w mieście. Konstrukcję spawamy w zakładzie w Helenowie, zabezpieczenie antykorozyjne wykonują sprawdzeni kooperanci, a na miejscu prowadzimy szybki montaż.
- 4
- lokalizacje wiat w Sokołowie Podlaskim i okolicy
- Duplex
- ocynk i powłoka malarska
- 2018
- centrum przesiadkowe w Siedlcach
Karta specyfikacji: wiata przystankowa na zamówienie
Poniżej typowe parametry, od których zaczynamy rozmowę. Ostateczne wymiary i materiały ustalamy z zamawiającym, bo wiata musi pasować do szerokości chodnika, liczby oczekujących i charakteru otoczenia. Wybór odpowiedniej wiaty zależy też od tego, czy stanie w centrum miasta, czy przy drodze powiatowej.
Szkła hartowanego używamy tam, gdzie liczy się widoczność nadjeżdżającego autobusu i bezpieczeństwo osób czekających w środku. Ściany z poliwęglanem komorowym są lżejsze i lepiej osłaniają od wiatru, ale z czasem tracą przejrzystość.
Wyposażenie
Wyposażenie przystanku i obiekty towarzyszące
Wokół przystanku zwykle pojawiają się kolejne elementy małej architektury miejskiej. ELMET wykonuje stalowe konstrukcje wiat, a wyposażenia takiego jak gabloty, kosze czy stojaki sami nie produkujemy. Gdy zamawiający chce kompletu w jednym stylu i kolorze, jego dostawę ustalamy indywidualnie.
Wiaty rowerowe
Zadaszenia dla rowerów w systemie Bike&Ride, w tym samym standardzie co wiaty autobusowe, takie jak te, które wykonaliśmy w Sokołowie Podlaskim.
Wiaty palarnie
Palarnie zewnętrzne przy zakładach pracy i dworcach, z zadaszeniem i ścianami osłonowymi. Wykonujemy je jako część większej inwestycji.
Gabloty, ławki i kosze
Gabloty z rozkładem jazdy, ławki, kosze i stojaki dostarczają wyspecjalizowane firmy. Mocowania do konstrukcji wiaty przewidujemy w projekcie, żeby montaż był prosty.
Większe projekty
Centra przesiadkowe i konstrukcje na zamówienie
Gdy pojedyncza wiata autobusowa to za mało, wykonujemy większe obiekty infrastruktury miejskiej. W 2018 roku zrealizowaliśmy dla Siedlec centrum przesiadkowe z parkingiem piętrowym: wiatę autobusową, konstrukcję parkingu oraz budowę i obudowę Budynku Obsługi i klatek parkingu.
W Sokołowie Podlaskim w 2020 roku wykonaliśmy i zamontowaliśmy miejskie wiaty autobusowe i rowerowe Bike&Ride w czterech lokalizacjach: przy ul. Targowej i ul. Oleksiaka „Wichury” w Sokołowie, w Sabniu i w Jabłonnie Lackiej. Konstrukcję zabezpieczono w systemie Duplex, czyli ocynkiem z powłoką malarską. Powtarzalne elementy powstały w zakładzie, dzięki czemu wszystkie obiekty wyglądają tak samo, a montaż na miejscu trwał krótko.
- Ocynk lub system Duplex
- Powtarzalne moduły z zakładu
- Budynki obsługi i klatki parkingów
- Krótki montaż przy czynnym ruchu
Trwałość i spójny wygląd w przestrzeni publicznej
Odporność na sól i wandalizm
Obiekty w przestrzeni publicznej muszą sobie radzić z warunkami atmosferycznymi, solą drogową i wandalizmem. Dlatego przy obiektach komunikacyjnych stawiamy na ocynk, łatwą wymianę szyb i proste detale bez zakamarków, w których zbiera się brud. Funkcjonalność oznacza tu też dostępność dla osób z niepełnosprawnościami i wózkami.
Jeden wygląd na terenie całej gminy
Jako polski producent wiat przystankowych pracujemy z gminami, które chcą ujednolicić wygląd wiat na całym swoim terenie. Dobrze zaprojektowana architektura miejska porządkuje wygląd przestrzeni miejskiej, a pasażerowie łatwiej rozpoznają z daleka, gdzie jest przystanek autobusowy.
Prostsze dachy nad parkingami i składami opisujemy na stronie wiaty stalowe, ochronę stali na stronie zabezpieczenie antykorozyjne, a wszystkie typy obiektów w dziale hale stalowe. Zdjęcia z budowy znajdziesz w portfolio.
Realizacje
Wiaty autobusowe i węzły komunikacyjne z naszego zakładu
Dwie realizacje pokazują dwa końce skali: powtarzalne wiaty w kilku miejscowościach i duży węzeł komunikacyjny z parkingiem piętrowym.
Centrum przesiadkowe
Siedlce
FAQ
Pytania zamawiających
Jakie wiaty przystankowe producent może wykonać na zamówienie?
Każdą wiatę wykonujemy według projektu zamawiającego albo przygotowujemy go razem z nim. Nie prowadzimy katalogu gotowych modeli wiat przystankowych, dlatego łatwo dopasować długość, liczbę pól i rodzaj ścian do konkretnego chodnika.
Czy dostarczacie też inne elementy wyposażenia?
Ze stali wykonujemy wiaty przystankowe i rowerowe. Ławek, tablic, koszy czy oświetlenia sami nie produkujemy: ich dostawę ustalamy indywidualnie, tak żeby cały zestaw miał spójny wygląd.
Jak długo wiata wytrzyma bez malowania?
Zależy to od zabezpieczenia i otoczenia. Ocynk lub system Duplex chronią stal przez wiele lat, a gwarancja na powłoki odpowiada gwarancji kooperantów, którzy wykonują zabezpieczenie, zwykle ok. 5 lat. Przy ruchliwej drodze trzeba liczyć się z solą i błotem, więc raz w roku warto umyć konstrukcję i obejrzeć powłokę.
Czy montujecie wiaty przy czynnym ruchu?
Tak, montaż prowadzimy w uzgodnieniu z zarządcą drogi, zwykle poza godzinami szczytu. Gotowe moduły przyjeżdżają z zakładu, więc na miejscu kotwimy je do fundamentu i montujemy ściany. Organizację ruchu na czas montażu zapewnia zamawiający.
Kontakt
Wycena wiat dla gminy lub przewoźnika
Podaj liczbę lokalizacji, preferowany rodzaj ścian i dachu oraz kolor. Jeśli przygotowujesz przetarg, pomożemy przygotować opis przedmiotu zamówienia i doprecyzować parametry techniczne.
- Zakład i biuro
- ELMET Konstrukcje StaloweHelenów 37, 08-112 WiśniewNIP 821-111-43-25, REGON 712322008
- Godziny pracy
- Poniedziałek – piątek: 7:00 – 15:00